重庆市人大代表，中建隧道党委副书记、总经理宋鹏飞。华龙网-新重庆客户端首席记者 李文科 摄

　　重庆已进入“2023两会时间”，代表们带来了哪些好声音？重庆市人大代表，中建隧道党委副书记、总经理宋鹏飞一直关注城市建设、交通发展，今年他带来的建议，是关于重庆公路物流基地建设“四网融合”示范枢纽方面。

　　当前，重庆正全力建设国际性综合交通枢纽城市。重庆公路物流基地（以下简称“物流基地”）位于西部陆海新通道起点，是全市重点打造的四大货运枢纽之一，园区内南彭站接入通道资源丰富，具备发展干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”条件。

　　“‘四网融合’是指城市轨道交通与市郊铁路、城际铁路、干线铁路融合发展，逐步实现‘一套体系、一网运管、一票通行、一站安检’的服务体系。”宋鹏飞表示，随着城镇化进程加速推进，城市发展的行政边界越来越淡化，需要多层次、一体化的交通系统相适应。

　　为此，宋鹏飞建议，可以进一步提升南彭站功能定位，充分发挥南彭站在东部槽谷一体化发展示范区交通支撑作用，支持重庆公路物流基地建设“四网融合”示范枢纽。

　　为什么是南彭站？宋鹏飞表示，南彭站位于重庆中心城区东南部铜锣山与明月山之间的东部槽谷内，是中心城区外围8大组团中心之一，区位优势明显。南彭站接入通道资源丰富，具备发展干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”条件。同时，南彭站还将引入多个层级轨道交通线路，接入通道达到9条，远超其他同类枢纽。

　　“相关部门可以将南彭站作为重庆市‘四网融合’示范枢纽建设，提升南彭站对区域经济带动作用，实现公路与铁路的高效对接，在重庆公路物流基地内形成公路、铁路的集散中心，发挥重庆公路物流基地集散枢纽作用，强化集疏服务功能。”宋鹏飞说，同时依托重庆公路物流基地干线枢纽、城市配送中心功能及跨境公路班车对外开放平台，形成国际国内货物的集散和分拨中心，打造重庆南部多式联运转运中心，实现公路与铁路的高效对接，提升西部陆海新通道的服务能力。

首席记者|董进

编辑|常畅

审核|曾珠