在重庆一些背街小巷，偶尔会看到这样的“怪相”：路边划线车位内空空如也，不少车辆反而贴着车位外侧的白线占道停放。

　　过往居民纷纷摆手，表示这一现象影响了大家的出行，很不方便。

　　市六届人大代表、上海中联（重庆）律师事务所高级合伙人武小刚关注到这一问题，并决心积极推进解决。

　　“在调研中我了解到，2022年起中心城区执行了新的机动车路内停放服务收费标准，新收费标准比旧标准有较大幅度提高，部分地区甚至翻倍。虽然部分区域交通拥堵压力得到缓解，但有一些区域的道路资源占用情况并未减缓，有民众将车辆停放在路边划线车位外，不但浪费道路资源，还影响交通安全。”武小刚表示。在他看来，收费标准的确定既应考虑民众的支付能力及停车需求，也应考虑道路资源的合理使用。对重点管理区域和生活区域的划分应因地制宜，且广泛听取各方意见建议。

　　此外，有的区域停车资源不足，也是导致占道停车的重要因素。“尤其是一些老旧小区和商圈车位配置不足，一些车辆无法就近找到停车位。”武小刚说。

　　道路问题事关民生。在2023年，武小刚针对这些问题，提出了《关于进一步优化城市道路占道停车的建议》，得到市城市管理局等相关单位的高度重视。

　　据悉，2023年已启动全市小微停车场建设工作，2023年，全市新增小微停车泊位5.4万个。此外，为了整治占道停车，2023年2月初至7月底，由市公安局牵头，在中心城区组织开展了为期半年的城市道路违停专项整治行动，共查处违法停车28.89万起。

　　除了关注最贴近群众的“急难愁盼”，武小刚立足本职，还针对我市民营企业破产重整申请难、重整难的问题提出了《关于完善破产重整配套制度供给，助推我市民营经济健康发展的建议》。

　　“有的企业听到‘破产’就以为是坏事，其实破产重整制度是在法院主导下，对困境企业进行生产经营整顿、债权债务关系调整乃至资本结构调整，以使企业摆脱困境、重获新生的一项司法制度，具有诸多优势。”武小刚介绍，他认为应该加强破产重整配套制度有效供给，助推我市困境民营企业健康发展。

 

记者|别致

编辑|朱苗

审核|常畅