关于恢复九龙坡港九部分货运码头生产经营的建议

 

一、背景情况

2019年7月，重庆市建委与城投集团共同推动“两江四岸”的落地实施，开展十大公共空间节点设计与建设工作。随着“两江四岸”工程的实施，对两江沿岸几十家货运码头进行了关停，所有的物流货运基本停靠至果园港以下及江津港以上。

二、存在问题

1.因“两江四岸”工程关停的九龙坡区港九码头及建设码头。目前除建设码头部分被改造成军舰参观点以外，其余的码头大都没有任何改变。港九码头关停四年之久，码头区域内杂草丛生；港九码头区域内的大件码头关停造成了三峡工程重点供电设备（ABB）大件变压器运输极不方便，也严重影响我区重点企业的发展。

2.九龙坡区是工业和制造业大区，现九龙坡区的生产物资材料均在果园港以下才能装卸运输。据不完全统计，各生产企业生产装卸运输成本相较之前大件码头、建设码头时期提高了20%—30%，极大的增加了企业生产成本及运输时间，加重了企业负担。

三、工作建议

1.建议恢复港九码头区域内的大件码头货运装卸功能，在无大件货运的情况下，也可以进行其他生产物资的装卸。

2.将港九超出水资源保护区范围外的作业区域使用起来，恢复部分货运功能。

3.将建设码头除军舰停靠区域外两座吊机内的范围恢复货运装卸功能，一方面满足九龙坡区工业和制造业的发展需要，另一方面方便企业在后疫情时代复工复产，减少企业的生产及运输成本。