重庆市住房和城乡建设委员会

关于市六届人大一次会议第0284号建议

办理情况的答复函

一、项目概况

西部木材贸易港产业园连接道（云篆山隧道）位于大渡口区跳蹬镇和巴南区鱼洞之间，是快速路五横线中段重要组成部分，建成后将有效加强大渡口区、巴南区的交通联系，提升中部槽谷南部片区通道能力。项目起于规划佛耳岩长江大桥南桥头，自西向东沿现状天辰大道延伸，下穿明晨大道与之形成三层菱形立交后，穿越云篆山，下穿高职城智云大道并在终点处与金竹大桥连接道顺接，道路全长约6公里，为双向六车道城市快速路，设计速度60公里/小时，红线控制宽度43米，全线含隧道3座，互通立交4座，总投资约45.3亿元，工程建安费约为33.2亿元。

二、进展情况

云篆山隧道已于2019年启动方案设计，并取得立项和可研批复。2020年6月和2021年4月，市规划自然资源局先后两次召开方案研究会，原则同意方案整体设计思路，并按东西两段分批开展调规工作。其中，云篆山隧道东段（智云立交至终点段）于2021年6月通过规划自然资源部门方案审查，并完成了该段调规工作；云篆山隧道西段（起点进港立交至智云立交段）尚处于方案研究阶段。

三、存在问题

云篆山隧道西段西接佛耳岩大桥，由于大桥与渝昆高铁东联络线同桥过江，而铁路可研暂未经国家发改委审批，大桥桥位暂未锁定，导致佛耳岩大桥仍在方案研究阶段，进而直接影响云篆山隧道西段起点接线及立交方案，致使西段仍停留在方案研究阶段。受此影响，待佛耳岩大桥方案稳定后，云篆山隧道方可开展调规等后续工作。

四、下一步工作

（一）加快项目前期工作

我委将会同相关部门加快云篆山隧道前期工作，一是配合市交通局积极协调成都铁路局和国家铁路总公司，力争渝昆高铁东联络线早日取得国家发改委批复手续，待渝昆高铁东联络线获批后，尽快锁定佛耳岩大桥过江线位。二是督促项目前期业主，加快推进可研、方案、设计等前期手续办理。三是根据项目前期工作深度，将佛耳岩大桥、云篆山隧道一并纳入市级储备计划，便于两项目能够同期推进建设。

（二）尽快落实项目资金渠道

待项目前期工作成熟后，我委将配合市发展改革委、市财政局研究项目建设模式，指导巴南区政府综合考虑产业布局、区域发展、周边交通组织等因素，督促项目建设单位深化投融资方案，在做好资金平衡的前提下推动项目早日开工建设。