关于提升赶水岔滩铁路货场承载能力的建议

 

为贯彻落实《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标纲要》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》等文件精神，建设西部陆海新通道渝黔综合服务区和渝黔合作先行示范区，打造商贸物流中心和公共服务中心，提升綦江区对外开放能级，打造辐射周边的活跃增长极，建议扩建赶水岔滩铁路货场，促进綦江区南部四镇产业转型升级，推动新技术、新业态发展壮大，助力綦江区全域经济发展。

一、岔滩铁路站地理位置优势突出

岔滩站位于重庆市綦江区南部四镇之一赶水镇岔滩村，建于1959年，离重庆站159公里，离贵阳站304公里，承担着南部四镇重要建材、物资出渝入川入贵的重任。隶属中国铁路成都局集团有限公司管辖，现为四等站，是川黔铁路的一个火车站。川黔铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、贵昆铁路、湘黔铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路。

二、扩建岔滩铁路货场意义重大

（一）货场现有承载能力不高

目前，岔滩站每天仅1-2列货车经停，货场吞吐量约3500吨/天，折合约128万吨/年。正在创建的安稳产业园区邻近岔滩火车站，天然的铁路运输优势助力产业园和周边地区发展创收。园区范围内现拥有两座石灰岩矿山和若干座待开发矿山。其中，安稳矿山经岔滩站运送至四川地区砂石骨料约80万吨/年，约占岔滩站运输量的63%。

（二）货场不能满足未来发展

2023年随着打通石灰岩矿山正式投产，已建成两座石灰岩矿山产量预计可达1000万吨/年。届时，入川砂石骨料产量将翻倍，有望超过160万吨/年，已经超过岔滩站现有承载能力。同时，周边矿山陆续进入建设开发阶段，预计产量将达到500万吨/年。除砂石骨料外，产业园区级周边企业产出的PC构件、水泥、保温材料、防水材料等各类产品将大批量经岔滩站出渝。对岔滩站货场吞吐量提出更高要求。岔滩站现有货场承载能力无法满足区域经济发展需求。

三、相关工作建议

（一）扩建赶水岔滩铁路货场，提升铁路货场承载能力。初步预计扩建后，货场吞吐量需达到500万吨/年以上。

（二）将赶水岔滩铁路货场和安稳产业园区现代物流基地纳入成渝双城经济圈渝南物流枢纽重要建设内容，将铁路运输和公路运输高效统筹，开展多式联运，提升岔滩货场经济效益，带动安稳产业园、綦江区经济发展。