关于打造区域交通物流中心

降低企业物流成本的建议

 

2020年，国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》（简称《实施意见》），《实施意见》指出，要破除多式联运“中梗阻”，中央和地方财政加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度。

荣昌作为成渝地区双城经济圈的“桥头堡”城市，近些年来，依托成渝铁路广顺场火车站建设的川南渝西综合物流园自2018年正式投入运营以来，川渝两地已有上百家企业的货物通过物流园运送至重庆果园港实施江海联运，或到沙坪坝团结村搭乘中欧班列，或前往江津珞璜港走西部陆海新通道发往各地，为客户平均节约15%以上的运输成本。但目前川渝地区仍存在物流企业规模小、物流成本高，物流设施、设备落后等亟待解决的问题。

为充分发挥成渝高速公路、成渝铁路等双城经济圈大通道作用，建议：

一是市级相关部门在成渝高速公路节点城市荣昌建设区域物流中心，系统性降低全程运输、仓储等物流成本。

二是市级相关部门帮助招引顺丰、京东、德邦等大型物流企业在荣建立专门从事大件运输的区域物流仓储转运中心，提高对企业大件运输综合服务能力。