重庆市人民政府口岸和物流办公室

关于市六届人大一次会议第0552号建议

办理情况的答复函

一、市级层面对重庆渭沱综合物流产业园建设的支持情况

（一）强化顶层设计方面。《重庆市现代物流业发展“十四五”规划（2021—2025）》明确，在合川、永川、涪陵等区县建设市级物流园区节点或城乡配送中心。利用合川区汽摩产业、医药产业等良好的产业基础，依托渭沱综合物流园区等基础设施，搭建生产制造业供应链服务平台，为区域生产制造业提供原材料供应到产品销售全程物流服务。《重庆市口岸发展“十四五”规划（2021—2025年）》明确，加快合川渭沱港建设，加强与果园港口岸联动发展，探索“分段集货”模式，发挥对嘉陵江及渠江支流航运的带动作用。《重庆市人民政府关于印发重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案的通知》（渝府发〔2020〕9号）明确，构建主城区“井”字型货运主通道和以主城区（含江津）为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系。

（二）推进“铁、公、水”建设方面。一是铁路。西渝高铁已正式动工，高铁建设实现“零”突破。兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路全线贯通。高阳铁路货运站物流基地的基础设施建设已基本完成，即将投入运营。在高阳铁路货运站物流基地打造合川综合物资配送中心，建成后可充分依托专用线的铁路物流优势，实现公铁联运，提高物流效率和服务质量，提升物流价值链，增强物流企业核心竞争力。二是高速公路。合璧津高速已建成通车，通车总里程达194.1公里。渝武复线、钱双高速、合川西环线3条高速加快推进，在建项目全部建成后，合川高速公路境内通车总里程将达到268公里。三是水上项目。合川港渭沱作业区一期完工、水上应急救援基地一期建成投用，嘉陵江、渠江、涪江“一干两支”高等级航道不断完善，三江航道通航里程达到248公里。

（三）推进渭沱物流园建设方面。合川区渭沱综合物流产业园作为渝新欧入渝第一站、首批“成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园”，也是重要的多式联运货运枢纽节点。目前，园区已建成双向6车道骨干路网约11.2公里，基本形成“井”字型骨干路网及对外连接通道。重庆港合川港区渭沱作业区规划泊位数10个，目前已建成千吨级泊位两个，年设计吞吐量160万吨。保税物流中心已完成70%的土石方施工，招商展览中心、总部经济大楼等重点项目有序推进。规划以总部经济、多式联运、保税物流、冷链物流、城市配送五大功能为核心，预计2023年底建成投用。

（四）积极融入西部陆海新通道方面。与海关、高校、金融系统等单位形成长期联动机制，切实帮助企业解决物流运输、招工用工、金融贷款等困难，2022年，经西部陆海新通道运输集装箱量为7369标箱，同比增长23%。2022年，全区新增外贸企业22家，外贸进出口总额达到23.24亿元，同比增长18.04%。其中出口21.84亿元，同比增长38.66%，呈现连续增长态势。同时，积极发展AEO企业认证，发展跨境电商，组织10家企业参加重庆市跨境电商交易会，为企业跨境出海提供平台支持

二、关于建议事项

（一）推进国家物流枢纽建设。我市已连续4年先后成功申报港口型、陆港型、空港型、生产服务型国家物流枢纽，目前正在积极申报商贸服务型国家物流枢纽，力争2023年获批建设。鉴于合川渭沱物流园在物流资源集聚、支撑区域产业转型方面具有较好优势，我办将进一步加强渭沱物流园共同建设商贸服务型国家物流枢纽方面的研究，统筹推进枢纽申报工作。

（二）加快集散分拨中心建设。将进一步支持渭沱物流园参与国内外跨区域贸易合作，支持当地企业与通道沿线各地互联互通，实现优势产业互补；依托合川区位优势，助力打造辐射周边的陆海新通道集散分拨中心，推动多种物流产品开行，进一步促进企业降本增效。同时，统筹推动区域联动助力加速发展，搭建西北地区、四川毗邻地区经重庆中转集散分拨模式，服务成渝地区双城经济圈建设。

（三）加快完善区域综合交通运输网络。积极配合有关部门推进市郊铁路渝合线作为市级主导项目可行性分析，共同争取将兰渝高铁纳入国家规划予以推动。加快完成非收费公路快速物流通道规划方案研究，提请交通强市建设领导小组办公室会议审议后推动实施，指导区县推进国道212线快速物流通道项目前期工作，积极争取政策支持推动项目具备条件时尽快落地实施。加快推进嘉陵江航道梯级渠化，提速嘉陵江利泽枢纽建设和草街库尾航道整治等项目前期工作，开展井口生态航运枢纽规划研究论证，积极推动涪江智能美丽航道建设和涪江渭沱等船闸升级改造工程，畅通嘉陵江、涪江高等级航道，助推区域铁公水多式联运发展。